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ASC 5521加速度傳感器
ASC 5521加速度傳感器基于電容式MEMS技術，可在0Hz以下的低頻響應中使用。在傳感器元件內部，地震質量與兩個導電電容板連接。如果地震質量在兩個電容板之間振蕩，電容就會發生變化。這種電容變化通過...
ASC 4421加速度傳感器
ASC 4421加速度傳感器基于電容式MEMS技術，可在0Hz以下的低頻響應中使用。在傳感器元件內部，地震質量與兩個導電電容板連接。如果地震質量在兩個電容板之間振蕩，電容就會發生變化。這種電容變化通過...
側面碰撞門板ECE 129
側面碰撞門板ECE 129 側向碰撞試驗其中一個*的硬件設備就是側向碰撞門。側向碰撞門實在碰撞中給兒童約束系統施加側向載荷的裝置，門板表面覆蓋有覆蓋有緩沖材料。側向碰撞門具體尺寸再ECE 129法規中...
壓力傳感器NS115P/NS 115系列
特征：壓力傳感器NS115P/NS 115系列? 長期穩定性很好。 ? 精度為0.1%R.O. （包括非線性、遲滯和重復性） ? 體積小，重量輕，電纜水平伸出式是可能的。
NS100A系列壓力傳感器
NS100A系列壓力傳感器特征：? 采用SOS技術，將0.2%R.O.作為高精度壓力變送器的標準。（包括非線性、遲滯和重復性。） 0.1%的R.O.也可作為一種高精度的類型。 ? 采用SOS...
六分力傳感器（200N）額定力矩增強型
額定力矩比顯著提高六分力傳感器（200N）額定力矩增強型雖然額定負載200N型傳統力傳感器的力矩為4Nm，但由于內部結構的改進，由于Mx、My、Mz均為20Nm, Fx、Fy、Fz均為200N，使得...
六分力傳感器（200N）無連接情況
Dyn Pick是一種電容式力傳感器，可以同時檢測6個軸（Fx、Fy、Fz、Mx、My、Mz）上的三個方向的力分量和三個方向的力矩分量。假設應用廣泛，六分力傳感器（200N）無連接情況本系列WEF-6...
GPTF-500 三分力傳感器
GPTF-500 三分力傳感器是我公司根據歐美傳感器*的技術結構結合中國國情研制開發的 X 、Y、 Z 三方向力傳感器，其結構特點是單體式 3 分量的結構，不僅在安裝方面簡便可靠，而且較小的交叉影響...
GPTF-400 三分力傳感器
GPTF-400 三分力傳感器是我公司根據歐美傳感器* 的技術結構結合中國國情研制開發的 X 、Y、Z 三方向力傳感器，其結構特點是單體式 3 分量的結構，不僅在安裝方面簡便可靠，而且較小...
三分力傳感器
GP3D三分力傳感器是一款微型的高精度的三軸力傳感器，可以同時分別測試 X,Y,Z三個方向的力值。廣發應用于汽車測試，生物，機器人制造，以及拋光研磨設備力控系統，變速箱檔位檢測，汽車運動過程車輪...
4A主動安全測試假人4activeSB 滑板平臺
4activeSB全套設備可以輕松運輸。兩個人半小時以內就可以安裝完畢。整套系統由電池供電，在較低溫度下少可以使用10小時。 4activeSB用于測試行人目標-活動關節的和固定的，鹿和...
4A主動安全測試假人4activeC2 獨立轎車目標
4activeC2是一個三維的獨立轎車模型，具有和轎車一樣的雷達和視覺特征。該模型可以承受65km/h以內速度的撞擊，而且由兩個人在兩分鐘以內裝配完成。為了運輸方便，4activeC2也可...
4A主動安全測試假人：摩托車
4A主動安全測試假人：摩托車 4activeMC摩托車模型擁有可轉動的車輪，用于更多仿真測試。可轉動車輪屬于可快速更換配件。該摩托車模型與4activeSB和 4activeXB相匹配。它的各...
4A主動安全測試假人：踏板車
4A主動安全測試假人：踏板車 4activeMC有兩種不同的型號，摩托踏板車和摩托自行車，兩種都與4activeSB 和4activeXB匹配
4A靜態騎車人成人/兒童
4activeBS有可轉動的車輪用于仿真。在以下情況下不會被撞毀-側撞60km/h以內，追尾45km/h以內，假人的各結構可更換，假人的軀干可以調整到從傾斜到垂直各種角度。4A靜態騎車人 ...
4A主動安全測試假人
4A主動安全測試假人是車輛主動安全測試設備檢驗的手段，他可以很好的反映設備的靈敏度和度a4ctiveHT用于固定的和活動的假人和假鹿，這些模型用于測試被動紅外系統，比如夜間模式。外套使用可加熱...

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